nono_sax

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Ailettes de poulie dynamo

bonjour à tous,
aujourd'hui problème de dynamo:
une vis tenant la flasque côté poulie s'est gentiment dévisée
ça a fait un bruit d'oiseau, puis plus rien !
la vis a fini par bloquer la poulie (la courroie tournait toujours...)
du coup, bon nombre d'ailettes se sont cassées
dois-je impérativement changer cette poulie pour avoir le refroidissement d'origine ?
je pense que oui, mais vos avis sont les bienvenus
merci 

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Christian 11BL de 1950, Lagny-sur-Marne (77)

nono_sax

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Re : Ailettes de poulie dynamo

pas de réponses...
j'ai acheté une poulie
bon week-end à tous

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Christian 11BL de 1950, Lagny-sur-Marne (77)

revenvrac

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Re : Ailettes de poulie dynamo

Bonjour,
Il semble que la réponse était dans ta question :
Si tu admets que les ailettes de la poulie sont destinées au refroidissement..si elles disparaissent... ça ne refroidit plus  et alors que se passe t'il ?
Tu as trouvé la bonne réponse..
Bonne journée
Georges

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Georges

YVESD

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Re : Ailettes de poulie dynamo

La réponse est oui il faut impérativement changer cette poulie car c'est de l'alu, et le choc avec la vis à pu fragiliser la structure qui pourrait donc casser, j'en ai déjà vu à la limite de casser car fendues, et cela ne sautait pas aux yeux.
Bien évidemment les ailettes ont une fonction de brassage d'air, donc le plus simple est d'en trouver une en état, attention il existe deux modèles, celle pour les dynamos Citroën et celle pour les dynamos Paris-Rhône et Ducellier.
Yves

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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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nono_sax

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Re : Ailettes de poulie dynamo

d'après le vendeur de celle que je viens d'acheter, la référence correspond à ce qu'il y a d'inscrit sur la mienne (700407)
il devrait pas y avoir de soucis

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Christian 11BL de 1950, Lagny-sur-Marne (77)

YVESD

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Re : Ailettes de poulie dynamo

700.407 correspond aux dynamos Citroën jusqu'à Février 1953, 700.915 pour les autres à partir de Février 53.
La différence principale entre les deux modèles est le déport qui n'est pas identique.
Donc une poulie 400.407 sur une dynamo Paris-Rhône ou Ducellier ne sera pas alignée avec la poulie en bout d'AàC.
Attention lors de l'achat il faut vérifier l'état d'usure des flasques de la gorge qui reçoit la courroie, car j'en ai vu des bien minces.
Yves

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tractionblanche

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Re : Ailettes de poulie dynamo

au serrage de la poulie
bien pousser ( avec un tournevis) tout l intérieur de la  dynamo vers la poulie
problème que j ai rencontré
l axe a bougé cela a donné  du  jeu  et la clavette a esquinté l intérieur de la poulie

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philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl  de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951

Marco

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Re : Ailettes de poulie dynamo

Il faut aussi prêter attention à ce que la courroie ne touche pas le fond de la poulie.
Beaucoup de poulies 700.407 ont été refabriquées en prenant référence sur des poulies usées, la gorge est donc souvent trop large.

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Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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nono_sax

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Re : Ailettes de poulie dynamo

bonjour à tous,
poulie reçue et conforme à vos prescriptions
merci

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Christian 11BL de 1950, Lagny-sur-Marne (77)