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Bonjour à tous.
J'ai modélisé les outils d'origine Citroën (compas) de la 15 six mais l'alèsage du fond sur l'outil arrière était difficile à mesurer.
Pouvez-vous me confirmer le diamètre de la portée extérieure (côté écrou de fusée) ?
Merci d'avance de vos retours
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En théorie c'est le même que pour les 11B, il suffit de vérifier le diamètre des roulements des deux T.A. dans les CPD.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Bonjour
merci ADHL (ton prénom?).
Pour la 15H, si tu veux aller plus loin, l'écrou de fusée se trouve côté intérieur, de mémoire c'est du Ø 25 mm. Les tambours (partie freinante) sont identiques, la fusée se trouvant rattachée à eux.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonsoir,
Merci de vos retours.
Sur la 11B, les roulements de roue seraient en 35 or l'outil que j'ai eu entre les mains c'était plutôt du 30 et c'était bien un compas arrière de 15 six, compas d'origine Citroën en métal.
Le compas de ma 11BL (fusée de 30) glissait parfaitement à l'intérieur sans jeu.
Etrange non ?
La fusée de la 15 six est sauf erreur étagée, il s'agit de la plus petite dimension.
Et la 15H serait en 25 ?
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Les roulements Timken d'essieu cruciforme, pour 7 et 11L référence 420.962 mesurent 30x62x16, et ceux pour 11 référence 89.964 mesurent 35x72x17, c'est la même référence et donc la même dimension pour les 15 six de 1938 à 1954: 35x72x17.
C'est différent pour la 6H qui a des roulements à billes 620.043 25x62x17 côté int. et 620.044 35x80x21 côté tambour.
Comme je l'indiquais tout est inscrit dans les CPD.
Yves
Le compas pour les 11 et 15 six non oléo.
Je ne sais pas s'il existe un compas spécial pour les H.

Le montage artisanal de l'ami Maurice pour utiliser le compas d'une 11 normale 15 six, sur une Légère.
Eh oui il faut parfois trouver des astuces, merci l'ami Maurice.
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Bonjour,
Merci infiniment de vos réponses.
Je ne sais pas pourquoi, je ne reçois pas de notification pour vos réponses, tous les paramètres sont pourtant OK.
Donc je vais devoir modifier ce second alésage...
Ci-dessous, l'outil que j'ai modélisé :

Il y a d'abord un alésage de 45 puis il se réduit à 30.
C'est bien un compas arrière de 15 six pourtant non ?
Pourquoi ce diamètre de 30 dans ce cas ?
Sauf erreur l'outil des HY est identique mais il ne peut en aucun cas s'agir d'un compas de HY non plus avec un diamètre de 30 sur ce second alésage ?
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