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Ma 11 B de 48 est partie au soleil et fait place à sa petite soeur .
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Bonsoir, je reviens à mon premier amour (°[^]°) quelle légerté.
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Ma premiére, celle que je regrette
La deuxième qui ne m'a pas inspiré
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Sinon tous les jours si le temps le permet
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Ayo !
Ah, le doux confort calme d'une 11B, on peut même faire jouer les enfants par terre derrière ... Sans blague, elles sont complémentaires !
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Elle est pas encore arrivée....
- Vitesse engagée impossible de la sortir
- Embrayage collé et le moteur grippé
Le transporteur propose de couper les cardans ????
Une solution par hazzard (clin d'oeil à DAISY DUKE)
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Bonjour
Pourquoi ne pas les déboîter simplement.
Philippe
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Ayo !
Tu rigoles !!! ???? Le transporteur doit la charger train avant levé ! Ne pas oublier aussi que les boîtes à partir de mi 38 sont équipées d'un verrouillage par l'embrayage, donc il faut débrayer pour la remettre au point mort.
Mais avant de tronçonner quoi que ce soit, il y a plein d'autres solutions, comme par exemple de désaccoupler les cardans !!! Non mais des fois
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Le vendeur de ma future à essayé de désacoupler les cardans mais n'accède qu'à deux vis sur les quatres du fait qu'il ne peu pas les faire tourner.
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Le transporteur passe la chercher la semaine prochaine.
Il faut trouver une solution pour y remédier ce week-end.
Toutes les idées sont les bien venues.
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Tu pourrais essayer de démonter les roues et les tambours avant et retirer les clavettes demi lune, puis remonter le tout sans serrer à fond les écrous des tambours. Le tout tournerais sur les fusées.
Sur la mienne je retire tout d'un coup sans démonter les roues, ça va plus vite.
Attention sur la roue coté passager, l'écrous est un pas à gauche.
C'est une solution avant de couper les cardans, ça me ferait mal de savoir qu'ils ont été coupés.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Ayo !
Faire tourner les tambours sur les fusées, ça ne va pas améliorer les portées !!!!
Non, je ne pense pas que ce soit la bonne solution. Il vaut mieux essayer de remettre la boîte au point mort ... Dans le pire des cas, si les axes des fourchettes sont gommés, démonter la calandre, démonter le capot de la tour Eifel, démonter le couvercle de boîte et la remettre au point mort "à la main" ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Le stress est retombé.
Il suffisait que le transporteur aime et connaisse les tractions (il est tombé dedans quand il était petit (hein FREDDY)) et le tour est joué.
Un amis tractionniste qui se promenait par làbas avec un plateau à réussi
à sortir la vitesse in-extremis et l'a chargée, elle est acctuellement sur la route pour rejoindre l'Alsace.
MILLE MERCI A LAURENT.
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Ayo !
Eh bien voilà, "yavaika"
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