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Bonjour à tous .
Je viens de reprendre ma traction 11 bl de 1938 stockée depuis 4 ou 5 ans et surprise : Le volant tourne fou, il ne dirige plus les roues ! Je pense à une rupture de clavette du volant . mais je n'entends aucun bruit de frottement à ce niveau .
Je fremis en pensant à ce qui aurait pu se produire en circulant sur route .
Quelqu'un a-t-il deja entendu parler de cet avatar ?
Quelles sont vos experiences et remedes face à ce probleme .
Est -ce pour cela que le montage par clavette a ete abandonné par la suite ?
Bien cordialement .
Dernière modification par tracassou (05-06-2010 23:00:20)
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Bonsoir
Oui le montage conique avec clavette a été abandonné et remplacé par une soudure:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=2276
Je déconne bien sûr , il faut un choc assez important pour cisailler la clavette à ce niveau. Démonte le dessus du moyeu de volant pour voir si ton problème vient bien d'ici. La clavette est peut être manquante.
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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à l'epoque le systeme "D" etait à la mode (tout comme le moteur 11 D) , mais de la, à se trouver face à un volant soudé à la colonne de direction ! (merci pour le lien)
Je vais deja deposer le volant et je vous tiens au courant .
Dernière modification par tracassou (06-06-2010 00:08:39)
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Bonjour à tous .
Je viens de reprendre ma traction 11 bl de 1938 stockée depuis 4 ou 5 ans et surprise : Le volant tourne fou, il ne dirige plus les roues ! Je pense à une rupture de clavette du volant . mais je n'entends aucun bruit de frottement à ce niveau .
Je fremis en pensant à ce qui aurait pu se produire en circulant sur route .
Quelqu'un a-t-il deja entendu parler de cet avatar ?
Quelles sont vos experiences et remedes face à ce probleme .
Est -ce pour cela que le montage par clavette a ete abandonné par la suite ?
Bien cordialement .
Tiens, une autre Traction de 1938! Je me trompe, ou elles sont prépondérantes parmi les avant-guerre sur ce Forum??? Faut que j'aille illico vérifier ça chez l'ami Valdesarre... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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+1 avec Seb (tibo6) : je pense que le volant a dû être remonté, dans une vie antérieure, sans la clavette. En serrant bien l'emmanchement conique, ça tient pas mal, jusqu'au jour où...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Ayo !
Tiens, une autre Traction de 1938! Je me trompe, ou elles sont prépondérantes parmi les avant-guerre sur ce Forum??? Faut que j'aille illico vérifier ça chez l'ami Valdesarre...
C'est normal, c'est les plus belles !!!!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ayo !
Tiens, une autre Traction de 1938! Je me trompe, ou elles sont prépondérantes parmi les avant-guerre sur ce Forum??? Faut que j'aille illico vérifier ça chez l'ami Valdesarre...
C'est normal, c'est les plus belles !!!!
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Look who's talking...! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bien vu christophe !
Le volant a du etre remonté sans la clavette .
La colonne de direction a ete matée de sorte que je n'ai pas reussi a sortir le volant .
Dans un premier temps en resserant l'ecrou , je peux tourner les roues pour la deplacer à la main .(conduite sur route interdite ).
Merci de vos conseils .
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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