VIDANGE

LR539 · 03-11-2010 14:34:18

J'ai besoin de votre avis
A l'entrée de l'hiver, au moment de remiser la LR (je me sers plus de la Stag en hiver ...il y a du chauffage, de bons freins et la capote est beaucoup plus étanche !!!), est-il préférable de faire la vidange moteur maintenant, ou d'attendre le dégommage au printemps ???

JPP38 · 03-11-2010 15:32:14

Je ne veux pas contredire Fred, mais moi, je ferais la vidange au printemps, juste avant de la remettre en route. Si tu mets de l'huile neuve maintenant, elle va perdre de ses propriétés pour rien.

Rackkatrac · 03-11-2010 15:43:51

JPP38 a écrit :

Je ne veux pas contredire Fred, mais moi, je ferais la vidange au printemps, juste avant de la remettre en route. Si tu mets de l'huile neuve maintenant, elle va perdre de ses propriétés pour rien.

+1

Alaquinz · 03-11-2010 15:54:34

+ 3

Bellonze · 03-11-2010 15:56:53

Pourquoi tu parles de "vit d'ange" je croyais que les anges n'avaient pas de sexe!

15.6 MICHELIN · 03-11-2010 17:10:24

Ahhhhhhhhhh !!!!!! .......
Faut vidanger ??????????????
Savais pas !

LR539 · 03-11-2010 19:08:25

Si, si, comme le Pape : il mêne une vie d'ange et il vit des troncs !!!!

LR539 · 03-11-2010 19:11:32

Je posais la question pour la raison suivante :
On vidange, en principe, avec l'huile chaude, donc en ayant fait tourné le moteur
Mais si on fait ça au printemps, après quelques mois de repos, est-ce qu'on risque pas d'envoyer des "saletés" un peu partout dans le moteur, ou -au contraire- est-ce que ces saletés se seront déposées au fond du carter et donc ça facilite l'évacuation de ses saletés

carrera · 03-11-2010 19:17:13

15.6 MICHELIN a écrit :

Ahhhhhhhhhh !!!!!! .......
Faut vidanger ??????????????
Savais pas !

J'ai failli sortir la même vanne! De toute façon j'ai regardé sur la notice de ma voiture c'est tous les 30 000 la vidange (enfin sur la notice de la C5 mais çà doit etre pareil non?)

LR539 · 03-11-2010 19:20:04

Pierre c'est la LR que je veux vidanger !!!
La Stag sert aussi l'hiver !!!

LR539 · 03-11-2010 19:22:58

Je mets la même huile dans les deux voitures ELF 20 W 50 !!!

HERVE33 · 03-11-2010 20:31:00

Bonsoir,

Ben si vous voulez mon avis, le mieux c'est de pas la remiser, il y a toujours de belles journées en Hiver qui justifient de sortir une auto......

LR539 · 03-11-2010 20:42:52

Mais je sors, je sors..... mais avec la Stag !! (Madame aime le confort !!!)

HERVE33 · 03-11-2010 21:49:06

Bonsoir,

Fais comme moi, sors seul!!!!!!!!!:lol; ;lol,

Rackkatrac · 03-11-2010 22:33:13

LR539 a écrit :

Mais je sors, je sors..... mais avec la Stag !! (Madame aime le confort !!!)

Tu devras savoir te partager entre ces deux autos ! lol

Christophe · 03-11-2010 22:45:10

J'ai la technique qui va tous vous mettre d'accord : tu vidanges à chaud après avoir définitivement garé la LR, et tu ne remplis pas en huile neuve... Tu ne le feras que juste avant son redémarrage au printemps.

D'ici là, le fond d'huile présent dans le moulin assurera l'atmosphère grasse qui sied à tout moteur au repos, et zou, plus de questions sur les particules encore présentes (elles ont dégagé) et plus de question sur la vilaine huile déjà oxydée (elle n'y est pas encore) !

Il faut savoir, au passage, que c'est que c'est comme ça qu'on hiverne les machines agricoles wink

LR539 · 04-11-2010 00:33:15

Voilà une idée qu'elle est bonne !!
Mais il faudra que je mette un gros panneau sur le volant : "attention, mettre de l'huile avant de repartir " !!!!!!!!!!!!!!!

Christophe · 04-11-2010 19:52:56

LR539 a écrit :

Voilà une idée qu'elle est bonne !!
Mais il faudra que je mette un gros panneau sur le volant : "attention, mettre de l'huile avant de repartir " !!!!!!!!!!!!!!!

C'est sans problème ! Il existe même des sctochs marqués "sans huile" en noir sur fond jaune ! Nous en utilisons à la SNCF lorsque nous révisons des réducteurs de TGV, par exemple. En l'absence du moteur, ils ne peuvent pas être remplis, donc ils ont un gros scotch bien voyant et une lamelle de plastique rouge attachée au bouchon de remplissage, et ça va très bien (1200 réducteurs révisés par an et aucun couac depuis belle lurette)

Christophe · 04-11-2010 19:55:22

Fred91270 a écrit :

Laisser le moteur sans huile ? Moi, je serais plutôt pour le remplir.... On conseillait même, lors de très très long remisage, de le remplir complètement, jusqu'au ras de la culasse....
A vider pour remise à niveau avant de démarrer, évidemment

Tu sais, Fred, si ton moteur ne tourne pas, ce n'est pas d'avoir 5L d'huile au fond du carter ou juste une petite flaque qui changera quoi que ce soit... Hormis le carter lui-même, le reste du moteur gardera de toute façon la lubrification issue des derniers tours de vilebrequin, quoi que tu fasses...

Après, pour des arrêts vraiment très longs, il faut démonter et passer les pièces à la graisse siccative, mais c'est une autre histoire. De toute façon, un moteur de Trac n'est absolument pas fait pour être très rempli : au-dessus du reniflard, on remplit la planète ! lol

LR539 · 04-11-2010 20:40:34

Christophe a écrit :

LR539 a écrit :
Voilà une idée qu'elle est bonne !!
Mais il faudra que je mette un gros panneau sur le volant : "attention, mettre de l'huile avant de repartir " !!!!!!!!!!!!!!!
C'est sans problème ! Il existe même des sctochs marqués "sans huile" en noir sur fond jaune ! Nous en utilisons à la SNCF lorsque nous révisons des réducteurs de TGV, par exemple. En l'absence du moteur, ils ne peuvent pas être remplis, donc ils ont un gros scotch bien voyant et une lamelle de plastique rouge attachée au bouchon de remplissage, et ça va très bien (1200 réducteurs révisés par an et aucun couac depuis belle lurette)

Et on les trouve où , ces scotchs ?
Je me vois pas demander au chef de gare de Matabiau "un scotch, un !!!, sans huile, mais avec deux glaçons !!!"

Christophe · 04-11-2010 21:43:26

Je demanderai demain aux copains où ils les achètent. Je me demande si ça ne vient tout simplement pas d'un fournisseur industriel type Frankel ou autre...

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