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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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merci ....
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bonjour a tous , alors une question ..bête
... je me suis trompé dans la commande de durite , en effet j ai pris inférieure pour supérieure et la mauvaise durite donc inférieure arrive bientôt ...question sont elle permutable ?
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oui mais faudra ajuster la longueur
dac... j ajusterais , merci ..
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Pas certain….. car l'inférieur est plus ouverte que la supérieure.
Tu risques de te retrouver avec un coude pincé comme celle qui est sur ton auto
Dernière modification par Alaquinz (12-06-2019 23:19:31)
Alain
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Alors, je recommande la bonne sa m évitera de recommencer le travail ou de mal travailler et d avoir des doutes sur le flux du liquide de refroidissement .
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Tu ne peux pas demander un échange.......??????
Alain
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j ai un bon de retour qui accompagnera la durite supérieure pour l inférieure .
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J'ai posé ça, puis j'ai ensuite modifié en ajoutant un manchon pour y braser le support de la sonde (voir fléche)
Dernière modification par titeauto (13-06-2019 10:53:52)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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c est un joli montage ! la plus de problème de coude et de réduction du flux .
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Alors, je recommande la bonne sa m évitera de recommencer le travail ou de mal travailler et d avoir des doutes sur le flux du liquide de refroidissement .
Sage décision !
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Bonjour, pour la durite c est good
le mano aussi.
La température du thermomètre peut dépendre de la température extérieure aussi.
50 degrés c est insuffisant comme température moteur. L idéal c est entre 70 et 80 degrés un moteur de traction pour un rendement optimal. Laisse ton moteur tourner au ralenti pour voir si ton manomètre monte en température.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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j ai laissé tourner au ralenti un bon moment et non cela ne change rien ...
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As tu testé ton mano dans une bouilloire électrique par exemple sachant que l'eau boue a 100°
Alain
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Si cela ne monte pas au ralenti c est que le mano est mal étalonné.
Faut demander à le faire échanger.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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C'est déjà une bonne réponse.
Alain
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j ai laissé tourner au ralenti un bon moment et non cela ne change rien ...
J' ai la même chose et ma foi cela ne m' inquiète pas.....
C' est que le radiateur est nickel et que la pompe tourne bien, que l' allumage est bien réglé, que le ventilo fait son boulot, bref que tout va bien!
Non?!
"Les avant guerre....c' est comme les grands mères....ça a du caractère..!" François (14500 Vire)
Rosalie Familiale 10A 1932-- Rosalie coach Manessius 8A 1933-- 2CV AZ(LP) 1958...
Traction 11A berline 1936 enfin sur les routes..yesss! , Peugeot 404 berline Gd Luxe 1967 ...VENDUE!!
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Jean65 a écrit :j ai laissé tourner au ralenti un bon moment et non cela ne change rien ...
J' ai la même chose et ma foi cela ne m' inquiète pas.....
C' est que le radiateur est nickel et que la pompe tourne bien, que l' allumage est bien réglé, que le ventilo fait son boulot, bref que tout va bien!
Non?!
Moi aussi je roule avec une température entre 50 et 60° cela ne m'a jamais inquiété non plus au ralenti je monte a 80°
Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926- un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration
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Pour le moment j ai tourné un peu, chaque fois un peu plus et tout semble rouler normalement ..sauf peu être un r..r..r...clac clac ...de temps en temps cotés chauffeur qui semble venir de la roue ou du moteur ?? dés que j arrivé a un rond point ou que je tourne les roues , mais ce bruit disparait aussi bizarrement qu il est arrivé ...
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Ton tambour est bien serré ? Ta roue aussi ??
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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roue serré , pas d anomalies apparente de ce cotés la , juste ce drôle de bruit qui semble aller de paire avec le moteur vu que véhicule arrête le bruit continu un peu , puis disparait ...
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Le joint Oldham peut-être ?
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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