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Ayo
J'ai simplement démonté le compteur de la 11B pour nettoyer la vitre, et une fois remonté, l'ampèremètre ne fonctionne plus, alors qu'il allait ce matin.
J'ai vérifié, tout semble branché et serré.

Dernière modification par TRAC35 (04-09-2010 17:29:36)
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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As-tu essayé de brancher un ampèremètre directement sur les bornes? possible qu'un fil soit coupé.
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Je vais voir ça. ( Le câble a été remis après la photo )
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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Ayo !
Veux-tu que je passe voir cela ?
...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Gégé, le bon samaritain !!
Il va falloir équiper un camion, moitié camping car, moitié atelier, et Gégé va silloner les routes européennes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dernière modification par LR539 (04-09-2010 21:19:12)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ayo !
Je dois dire que cela ne me dérangerait pas tellement ... !!!
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C'est peut-être simplement l'ampèremètre qui a décidé de prendre sa retraite... Visuellement, tout est branché correctement.
Débranche le petit fil du démarreur (rebranche le gros), lance le moteur et regarde au voltmètre si tu as une tension sur le petit fil. Si tu ne trouves rien, c'est que l'ampèremètre est HS.
Par contre, je suis surpris par l'aspect de l'un des fils sertis en rouge (et par le faisceau en général) : on dirait qu'il a méchamment surchauffé et que l'isolant a partiellement fondu. En principe, pas grand-chose à voir, sauf si au cours des manips tu as fais un court-circuit à travers l'ampèremètre et qu'il a fait fusible...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Aujourd'hui, j'ai l'oeil, j'ai passé ma journée d'hier à expertiser une motrice TGV... Vu la quantité de câbles présents, je suis affûté à mort ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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en outre il te manque aussi un support d'ampoule d'éclairage sur ton tableau de bord côté gauche
Romain 23 ans 15 six 1949, 4cv 1961, 7C 1935 Pas de Calais Saint Pol sur Ternoise
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Bonsoir, quelques millisecondes avant sa mort l'ampèremètre fonctionné encore. Pour le tester, il suffit de le démonter, et de le mettre en série avec une ampoule de phare. + batterie > ampèremètre > ampoule > - batterie. Si celui ci ne bouge pas, il est HS, sinon un PB de câble.
@ plus
Pour la carotte, le lapin est la parfaite incarnation du Mal "Robert Sheckley", Et pour la lapine, c'est la carotte "LR539"
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Ayo !
Veux-tu que je passe voir cela ?
...
Sacré Gégé !! Il faudrait que je passe ( au moins ) une journée à Bruxelles pour faire le tour avec toi ( et Martin )
...... pas de la capitale, mais des petits détails de la voiture qui m'agacent. J'en profiterait par la même occasion pour lustrer con Cab, c'est ma spécialité 
Mais si tu veux passer, tu sais bien que c'est toujours avec grand plaisir.
J'ai remarqué aussi l'isolant un peu fondu, je verrai ça ce week-end. Merci en tous cas de vos interventions. Vous savez, quand on a une "nouvelle" Ancienne, il y a quantité de choses à remédier.
Je cherche toujours une jante non-ajourée, ( la roue de secours est moche, et la roue ar gauche est ajourée, donc pas pour ce millésime.
J'ai toujours pas resserré la culasse, pas de clé dynamo adaptée, je le ferais dans 3/400 kms.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
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Bonsoir
Pour la jante non ajourée il me semble que j'en ai une je regarde demain ,réponse demain soir avec des photos, elle est nue sans pneu ni chambre à air.
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Ayo !
lustrer con Cab
Q'est-ce à dire ????? !!!!
...
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pour Trac 35
Je pense également avoir encore 2 jantes non ajourée, à vérifier
11 B juin 1953
Alsace du Nord
www.matractionavant.c.la
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Bonsoir
J'ai regardé ce soir et elle est ajourée donc pas bonne non plus, désolé!
En plus elle n'est pas en trop bonne état.
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Merci quand même Séb 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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Ayo
J'ai démonté le tout, nettoyé, brossé et maintenant l'ampéremètre fonctionne. J'ai contrôlé, c'est pas le câble compteur qui fait masse.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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Surprenant... Je ne serais pas surpris si des problèmes réapparaissaient un jour ou l'autre.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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En fait Christophe, l'écrou du contact ( isolant vert sur la photo ) ne doit pas être trop serré, sinon ça marche pas ???? Faut pas chercher à comprendre.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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C'est bien ça... Ca merdera à nouveau un jour ou l'autre !
J'ai l'impression qu'il y a plutôt un problème de connection interne à l'ampèremètre, et que tu agis dessus par le serrage de l'écrou final.
Si tu as le courage, il faudrait redémonter le tableau de bord, retirer cet écrou et la cosse, et regarder s'il y a un deuxième écrou présent dessous. Si oui, le resserrer. Si non, contrôler que la tige filetée ne tourne pas un peu dans son logement.
Christophe
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C'est pas bête ( comme toutes tes interventions ). Le jour où il re-déconne, je vérifierai.

Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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Trop tard, elle aura brulé!
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Bon Pascal pour ta jante il me semblais bien en avoir une qui trainait quelque part. Elle était tout simplement bien rangé au premier étage de mon atelier.
J'ai d'autres photos que je peux t'envoyer par mail par contre il faut une boite mail qui accepte les 18 Mo des 4 photos en 4000x3000.
@+
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Sébastien Localisation Cher 18
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Bon Pascal pour ta jante il me semblais bien en avoir une qui trainait quelque part. Elle était tout simplement bien rangé au premier étage de mon atelier.
http://img225.imageshack.us/img225/359/jantetrac.th.jpg
J'ai d'autres photos que je peux t'envoyer par mail par contre il faut une boite mail qui accepte les 18 Mo des 4 photos en 4000x3000.
@+
Et surtout une boîte aux lettres qui accepte 4 jantes 
Ce forum est tout de même génial, entraide, conseil, pièces, truc, bon vin et même quelques conseil pour contourner les sautes d,humeurs de nos épouses si jalouse de nos trac.
Non, en fait c'est pas le forum qui est génial, mais ceux qui le font vivre.
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