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Bonjour ,
Lorsque j'ai refait le moteur de ma 15 j'ai monté un mano de pression discret dans la boite à gants. De temps en temps, je jette un oeil ... (rappelons que j'ai ruiné le moteur il y a qq années après rupture de la conduite d'huile entre la pompe et le bloc) donc la ligne d'arbre et les coussinets de bielles sont neufs. Je constate à froid une pression d'huile vraiment élevée en roulant, genre 7/8 kilos. A chaud, à 90 km/h entre 4 et 5 kilos max et un peu moins de 2 kilos au ralenti voir 1 par temps très chaud après un long trajet.
A chaud: RAS, ça me va bien. A froid je me dis que le clapet de décharge est peut-être trop dure à ouvrir . Chez vous c'est comment ? Ca se règle aisément ? Par la trappe ? Je mets de la 10W40, pas persuadé que de la 30 change grand chose.
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bjr, de la 10w40 c'est pas bon du tout, il faut de la 20w50 si je me trompe pas
Dernière modification par Y1115 (Aujourd'hui 12:03:39)
Yves 68 ans - 03 MONTLUCON - 11BL 50 - 15/6 51 dans son jus
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Ayo!
Perso, depuis qu'il est difficile de trouver de la 20W50, j'utilise de la 10W45 (depuis 15 ans)… Suis-je dans l'erreur? 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Hello Christoph'
On trouve de la 20W50 pas chère ici:
Dernière modification par HERVE33 (Aujourd'hui 17:49:02)
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Hello Christoph'
On trouve de la 20W50 pas chère ici:
Merci Hervé!
Alors, tu viens au pique-nique désorganisé! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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